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高崎線③
籠原～鴻巣
↑高崎線② 倉賀野～籠原へ
「籠原」駅を出る。
この時点で、10両編成から、15両編成へと変わっている。
「籠原」より先には、「熊谷貨物ターミナル」が見えてくる。
渡り線は、下り線用の線路で、ここから、「熊谷貨物ターミナル」
を挟み込む形で、上下線に分離する。
広大な貨物ターミナルとなっており、
とてもではないが、車内から全てを見る事は出来ない。
コンテナ車の姿も数多く見かける。
架線も広大で、まるで迷路のようになっている。
「熊谷」が近づいてい来ると、『秩父鉄道』『上越新幹線』
が接近してくる。
熊谷
２面４線（JR東日本 在来線）
JR東日本
上越新幹線／長野新幹線に乗り換え→
秩父鉄道
秩父本線に乗り換え→
『新幹線』も停車する駅である。
熊谷駅を出ると、マンションが多くなる。
↑埼玉県 熊谷市
↓埼玉県 行田市
行田
１面２線
『高崎線』内ではあまり見かける事がない、１面２線の駅である。
E231系15両編成とすれ違う。
ちなみに乗車しているのは、211系15両編成である。
↑埼玉県 行田市
↓埼玉県 鴻巣市
吹上
２面３線
典型的な２面３線の駅である。
現在は、貨物の取扱をしていない。
北鴻巣
１面２線
通過駅としての役割のみの駅。
もちろん貨物取り扱いはない。
住宅地を走行していく。
鴻巣
２面３線
鴻巣市の中心地にある駅。
２番線は主に、快速の待ち合わせに使われる。
「ホームライナー鴻巣」などの終着にも使われる。
高崎線④ 鴻巣～大宮へ→
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