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東武東上本線⑧（坂戸～森林公園）
↑東武東上本線⑦（川越市～坂戸）へ
「越生線」は駅を出てすぐに分かれるので、
すでに見えていません。
『東上本線』には渡り線があります。
住宅地の中を大きくカーブしていきます。
ホーム幅が割と広い駅、「北坂戸駅」です。
北坂戸
１面２線
都市開発機構が開発した住宅地の中にあり、
住民の方の利用が多い駅です。
住宅地の中の直線を突き進んでいきます。
やがて川を鉄橋で渡っていきます。
蛇行しながら坂を降り、
直線に入ります。
次の駅が、見えてきます。
高坂
１面２線
島式ホーム１面２線が主体ですが、
その更に外側に側線がある事が分かります。
割と、学生人口が多い駅のようです。
側線は「高坂駅」を出てすぐに本線に合流します。
カーブを描きながら進み、
再び鉄橋を渡ります。
しばらく続く直線です。
「東松山駅」が見えてきます。
東松山
２面２線
相対式の２面２線の駅です。
その昔は２面４線でしたが、
「森林公園駅」の開業により２面２線になりました。
「東松山駅」を出ると、
大きく左にカーブしていきます。
やがて林が見えて来て、
“森林”公園駅が近い事をにおわせます。
『東武東上線』の一つの拠点駅、
「森林公園駅」が見えてきます。
森林公園
２面４線
始発列車、当駅どまりの列車を豊富に持つ、
「森林公園駅」です。
その名が示すように、駅の近くには、
“国営武蔵丘陵森林公園”があります。
『副都心線』『有楽町線』からの直通列車の、
最大の乗り入れが、この「森林公園駅」になります。
そのため、多くの列車を留置することができる、
「森林公園検車区」があります。
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